Tipi ewlenin ta 'sinjali tat-traffiku

Il-metodi ta 'appoġġ tas-sinjali tat-traffiku jistgħu jinqasmu f'erba' tipi: tip ta 'kolonna, tip cantilever, tip ta' gantry, u tip mehmuż.
Il-metodu ta 'appoġġ tas-sinjali tat-traffiku għandu jiġi ddeterminat b'mod komprensiv ibbażat fuq fatturi bħall-volum tat-traffiku, il-kompożizzjoni tat-tip ta' vettura, in-numru ta 'korsiji, id-distribuzzjoni ta' strutturi tul il-linja, it-tagħbija tar-riħ u l-kundizzjonijiet tat-triq.
(1) Twissijiet, projbizzjonijiet, sinjali ta 'struzzjoni u sinjali ta' gwida ta 'daqs żgħir għandhom ikunu appoġġjati minn kolonni singoli, filwaqt li sinjali ta' gwida medji u kbar jistgħu jkunu appoġġjati minn kolonni doppji jew multi-kolonni.
(2) Meta jintlaħqu l-kundizzjonijiet li ġejjin, metodi ta 'appoġġ sospiżi bħal tip cantilever jew tip gantry jistgħu jintużaw kif meħtieġ (tip cantilever għandu jintuża meta l-kontenut tal-paġna huwa żgħir):
①Meta l-volum tat-traffiku jilħaq jew joqrob lejn il-kapaċità tad-disinn;
②Meta d-disinn tal-interskambju huwa kumpless;
③Meta jkun hemm tliet korsiji jew aktar f'direzzjoni waħda;
④Meta d-distanza bejn intersezzjonijiet interkonnessi tal-livell tal-grad tkun relattivament qrib;
⑤Meta l-ħruġ ikun b'ħafna korsiji;
⑥Meta vetturi kbar jammontaw għal proporzjon kbir;
⑦Meta tgħaddi minn skambji multipli biex tinżamm il-konsistenza fil-post tal-informazzjoni tas-sinjali;
⑧Meta l-ispazju ta 'installazzjoni mal-ġenb tat-triq ma jkunx biżżejjed jew imblukkat;
⑨Meta tgħaqqad iċ-ċentru bejn żewġ expressways;
⑩Meta r-rampa tal-ħruġ tkun ħruġ tax-xellug;
Sinjali tal-intersezzjoni tal-grad jew sinjali ta' twissija tal-ħruġ li jinsabu fil-punt tal-bidu tal-korsija tad-deċelerazzjoni tal-interchange.
(3) Meta jkun hemm strutturi bħal passaġġi tul l-awtostrada, u ħitan ta 'żamma għolja, arbli tad-dawl, eċċ huma installati fuq il-ġenb tat-triq, is-sinjali tat-traffiku jistgħu jużaw metodi ta' appoġġ mehmuża fuq il-premessa li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-limiti tal-kostruzzjoni tal-awtostrada.